修訂稿調(diào)整或明確了一些發(fā)展目標(biāo)，諸如鼓勵(lì)以自主品牌轎車(chē)為首的汽車(chē)出口、鼓勵(lì)新能汽車(chē)發(fā)展、鼓勵(lì)兼并重組以優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。根據(jù)修訂稿，2015年，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)將達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)50％的份額，其中自主品牌轎車(chē)約占國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)40％。此外，大型骨干汽車(chē)企業(yè)海外銷(xiāo)量需占其總銷(xiāo)量的20％。而產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90％以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

　　關(guān)于新能源汽車(chē)，修訂稿中指出，在新建的新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件和基礎(chǔ)材料的合資企業(yè)里，中方股東持股比例不應(yīng)低于50％。

　　對(duì)此，我們認(rèn)為，在寬松的流動(dòng)性與政策鼓勵(lì)下，今年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)的“大豐收”。同時(shí)也堅(jiān)定了中央明年繼續(xù)保持政策的平穩(wěn)性與連貫性。但是考慮到油價(jià)上漲與國(guó)外市場(chǎng)始終未有較大起色的情況下，2010年中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)要做到持續(xù)增長(zhǎng)，就必須在外銷(xiāo)與新能源汽車(chē)領(lǐng)域有所建樹(shù)。

　　因此，我們認(rèn)為，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿的意見(jiàn)正是在這種大背景下出臺(tái)的。對(duì)于明年汽車(chē)市場(chǎng)的投資策略，我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)政策體現(xiàn)了國(guó)家調(diào)結(jié)構(gòu)、降排放的大方向。購(gòu)置稅政策低于預(yù)期，新能源汽車(chē)、以舊換新政策高于預(yù)期，總體而言對(duì)市場(chǎng)偏中性。此外，需要關(guān)注明年新能源政策的具體內(nèi)容及以舊換新政策的實(shí)施效果。重點(diǎn)關(guān)注有新能源發(fā)展?jié)摿Φ纳鲜衅��?chē)公司